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背包客独行中美洲 – 巴拿马篇(一)

发布时间:2016/4/3 14:35:04


巴拿马城海滨大道



2015.2.24 巴拿马城

      乘中美洲的COPA航空公司,从墨西哥城起飞3个小时后到达巴拿马首都巴拿马城Panama City。飞机降落前低空飞行让我在空中看到了巴拿马运河和巴拿马城全貌,心中不免有些小小的激动,盼望已久去看巴拿马运河的愿望终于要实现了。

      下午2点多钟我从巴拿马城机场走出来,立马感到赤道附近国家的“热情”,烈日炎炎,气温高达32度,要知道这个时候在加拿大和美国东北部正赶上寒流,冰天雪地,温度在零下30度。

      巴拿马城机场离市区较远,我打出租30美元去市内的旅馆。在巴拿马花钱方便,不用考虑换钱的事情,这里的流通货币就是用美元。汽车穿行在巴拿马市区的高楼大厦之间,恍惚来到了欧美大城市的感觉。这是我走过的中南美洲国家看到最亮丽的城市,一派现代化城市建筑风貌。

      安排好旅馆住宿,我迫不及待背上相机来到海边,沿着海滨大道向巴拿马老城区走去。边走边欣赏巴拿马城美丽的海滨景色,向东望去浩瀚的太平洋一望无边(感觉怪怪的,在美洲看太平洋居然在东边),岸边巨石垒砌防护堤形成优美的弧线,椰树婆娑,绿草茵茵,一栋栋高楼矗立在海滨大道旁,一派热带海滨城市的美丽景色刺激着我的视觉感官。



飞机降落前低空飞行让我在空中看到了巴拿马运河



从飞机上俯瞰巴拿马城,上面是Downtown,下面是老城



太平洋海岸的城市



飞机降落前拍照的巴拿马城景色


远眺巴拿马城Downtown高楼大厦



巴拿马城海滨大道的街头公园



走在海滨大道上远眺巴拿马城Downtown



隔海湾相望新城区


巴拿马城海滨大道






海滨花园








海滨大道在傍晚是居民散步锻炼的好地方



巴拿马城渔人码头

  我沿海滨大道一直向南走来到了巴拿马老城Old Panama Casco Viejio。老城的建筑与新城现代化高楼大厦形成鲜明的对照,老城街区的建筑依然保留着西班牙殖民时期的风格,有些楼房年久失修,外观破烂不堪,门窗油漆脱落,有历史沧桑的感觉,即使楼房再破旧但依然有人在里居住,还在阳台上养花种草,很有生活气息。在老城区里巴拿马总统官邸就在这一片老建筑之中,见有路口卫兵把守的区域可以和普通居民区加以区分。

      老城区里有几个教堂,其中有一个大教堂是新旧建筑的结合体,中间的教堂是老建筑,两边相连的塔楼是新建筑,新老结合,相得益彰。老城区转一圈出来天色已晚,正好在海边露天餐馆休息吃饭,要了一份炸鱼套餐吃得津津有味。傍晚时分清凉的海风吹来,显得格外凉爽,这时海滨大道上聚集了许多散步和锻炼的当地居民。高楼大厦的灯光亮起给暮色的海滨城市增光添彩,使巴拿马城更加美丽妩媚。


站在海堤旁眺望老城区


老城区咖啡馆景色无敌


老城的大教堂



大教堂屋顶的人物雕像



侧面看大教堂


老城区街道里的破旧房屋





老城里装饰一新的老房子






夜幕降临,巴拿马海湾的灯火



高楼大厦的灯光亮起给暮色的海滨城市增光添彩,使巴拿马城更加美丽妩媚

2015.2.25 巴拿马城

      今天是巴拿马旅游的重头戏 – 参观巴拿马运河。清早起来直奔地铁站,第一次在这里乘地铁,不知如何买票,还是车站里工作人员帮忙下买了公交电子卡MetroBus card,存进卡里5美元。巴拿马城只有一条地铁线,有十几个车站,地铁车行市中心在地下,出城上到地面走高架桥,地铁车辆先进漂亮舒适,比墨西哥城的地铁强多了。乘车进车站刷卡,出站再刷卡。因为我注意力集中在刷卡开启闸口,没看刷卡支付了多少车费,结果后面坐公共汽车时闹了个小误会,使我再次花钱卡上充值。     

      坐地铁到头Albrook站,出来就是汽车总站和Shopping Mall。这里是巴拿马城的交通集散中心又有商业购物中心,所以来这里的人很多,人来人往,摩肩接踵,很是热闹。在汽车站打听去巴拿马运河船闸Miraflores Locks的汽车在哪里上,人们都热心地告诉我,按指路介绍我来到车站等候。我问旁边人上汽车怎么买票,两个热心妇女说上车只能刷卡,我拿出刚乘地铁买的公交卡示意,其中一人说可以用并说要卡里有存钱,这时我一脸茫然,因为刚才乘地铁不知花了多少钱,好心人说拿手机可以查出卡里存钱,然后拿手机查我的卡,说存钱不够,要去充值,说车站大厅里有柜台办理充值。这时车快来了,我只想赶紧卡里充值,然后上车,脑子里根本没想刚才地铁票花了多少,卡里剩下多少。到柜台我拿10美元充值,服务员还疑虑问是否充10美元?我说Yes,立马卡里就增加了10美元,这样我一共在公交卡里存钱15美元。结果怎样,我在巴拿马4天里可劲乘地铁乘公交汽车,也才花了6美元多,最后卡里还剩下8美元多,原来巴拿马城乘公交车、地铁都很便宜,不计远近公交车每次上车0.25美元,地铁0.35美元,要按每天上下班各乘车一次,我这个卡可以用一个月啊!

      坐公交车20分钟后到达终点Miraflores Locks巴拿马运河游览区,对外开放时间为上午9:00 am – 4:30pm,票价为15美元。我太性急一清早就出发,到这里才8点多,是第一个游览者,趁售票处前等候之时看看巴拿马运河的介绍。



巴拿马运河船闸Miraflores Locks,从这里上去到观光大楼



巴拿马运河船闸Miraflores Locks外观



从巴拿马运河船闸Miraflores Locks观景台俯瞰巴拿马运河



一艘游轮驶进船闸



一艘货轮已经进入到上级船闸

          巴拿马运河沟通大西洋与太平洋,全长81.3公里,运河的关键部分是三个升降船闸。过往船只从太平洋先进入Miraflores 和Pedro Miguel两个船闸升高三级26米,进入卡登湖(Gatun Lake)在湖中航行数小时,再经过卡登闸下降三级后进入加勒比海通往大西洋。穿过巴拿马运河的船只走完81公里的水路需要10个小时的时间,加上在外海等候时间,过巴拿马运河要两三天时间,不过跟绕道南美洲最南端的麦哲伦海峡相比,这点时间就算不了什么了。

      巴拿马运河是当今世界最伟大的工程业绩之一。1879年凭借建造苏伊士运河的经验,法国人成立了巴拿马洋际运河环球公司,精心设计,于1880年1月动工开凿巴拿马运河。但是他们忽略了气候和地形的差异对开凿运河的影响,热带雨林气候,多雨潮湿,频繁发生疟疾、黄热病等热带传染病,先后造成两万多工人死亡。法国人干了20年,结果因为工人疾病、财政困难以及工程技术问题无法再进行下去,只得宣布放弃运河建造,打道回府。

      后来美国认为修筑巴拿马运河对美国的军事和经济意义都很重大,决定接过这个项目,在1903年和当时巴拿马地区的主权国家哥伦比亚政府签订条约,取得在巴拿马开凿运河的权力,但哥伦比亚议会不批准此条约。眼看梦想即将告吹,不能就此善罢甘休,美国政府就支持巴拿马地区反政府组织,策动该地区脱离哥伦比亚,1903年11月3日巴拿马宣布独立。美国如愿以偿,很快与巴拿马政府签订了条约,美国以一次支付1000万美元和9年后付年租金25万美元的代价,取得永久使用巴拿马运河区的权利。除了这一权利之外,美国还得到了修建铁路和设驻防军的权利。1904年美国花4000万美元买下了法国运河公司的全部财产和权利,开始修建巴拿马运河。美国吸取了法国公司的教训,先派遣昆虫学家前往巴拿马热带丛林扑灭当地的蚊蝇,改善环境卫生,修建工人宿舍、学校和教堂,提供安全饮食和医疗,两年之后,于1906年美国正式重新开挖运河。终于在1914年伟大的巴拿马运河工程完工,1914年8月15日巴拿马运河正式通航,第一艘船舶驶过运河。

      巴拿马政府经过多年与美国的抗争,终于在1999年12月31日将运河管理权收归巴拿马政府所有。从1914年巴拿马运河通航到去年2014年整整过去了一百年,据介绍已有超过100万艘来自世界各地的船舶通过巴拿马运河,目前运河每年给巴拿马政府带来丰厚的经济利益。随着世界贸易的快速发展,往来大西洋和太平洋之间需要穿过运河的船舶太多,巴拿马政府正在开挖新的运河船闸。新运河船闸平行与老运河,河道将更长更宽,将允许超大型船舶通过,这样将进一步带来通航便利和可观的经济效益。

      上午9点运河观览区开门,我买票进入大楼,上四层楼道来到观景平台,站在平台上俯瞰下面的运河水道船闸。运河两条河道同时开放通行船舶,一艘货轮正在上一级船闸,等待水位上升到与河面齐平,一艘客轮刚刚进入到另外一个水道的下级船闸,关闸放水,水位慢慢升高,大客轮也随着升高。站在平台上观看,整个船舶通行船闸的过程都看的清清楚楚,船进水道后关闸门,放水,当水位达到上一级水道高度时开前面闸门,船前进到上一级水道,关后门闸门,继续放水,水位上升到与河面水平时,闸门开,船缓缓地驶出水道,完成了整个船舶抬升26米进入主河道的过程。

      40分钟后,白色的游轮经过两级水道的提升,闸门打开,船正在缓缓驶出水道,继续向前航行。游轮上的乘客都站在甲板上观看船通过船闸的过程,他们欢呼雀跃,与站在观景台的我们一样兴奋,都是为了观看世界著名的巴拿马运河而来,今天目睹了船舶通过运河,领略的巴拿马运河的风采,我们都感到兴奋,心满意足,实现了多年的愿望。



水位正在慢慢上升,船也浮了起来



下级船闸和上级船闸之间,大闸门出于关闭状态



上级河道水位已经上升到与运河齐平,货轮开始航行



下级水道的水位到了高位,可以进入上级船闸



运河观景台是游客云集,正在观看船舶航行通过运河船闸



大游轮开始进入上级水道



水道两边有牵引车,牵引船舶在水道里前进



游轮上的乘客都站在甲板上观看船通过船闸的过程,他们欢呼雀跃,与站在观景台的我们一样兴奋    

大游轮已经进入上级船闸水道,等待提升水位



运河有两个水道,但同一级两个水道不能同时并排进船,怕互相碰撞

    

货轮已经驶出船闸水道,远处可见泛美州公路大桥


游轮随水位上涨而升高



上级水位升高到与运河水齐平,前面船闸打开,游轮慢慢驶出



下楼近距离观看牵引车

      在观景台看完船舶通行运河船闸,我下楼来到运河博物馆参观。先来到一楼的电影院观看一部介绍运河的立体电影,很精彩。然后来到二楼、三楼的运河博物馆参观,展厅里的照片和实物回顾了巴拿马运河开凿的历史片段,记述了100多年来有关巴拿马运河的的故事,最精彩的是模拟航船驾驶舱,大屏幕显示站在船长的位置上操控船舶通过运河的动态实况,从船进水道船闸,一直到驶出船闸航行到大湖中,站在这里很逼真很形象体验了船舶通过运河船闸的过程。

      在观景台看完船舶通行运河船闸,我下楼来到运河博物馆参观。先来到一楼的电影院观看一部介绍运河的立体电影,很精彩。然后来到二楼、三楼的运河博物馆参观,展厅里的照片和实物回顾了巴拿马运河开凿的历史片段,记述了100多年来有关巴拿马运河的的故事,最精彩的是模拟航船驾驶舱,大屏幕显示站在船长的位置上操控船舶通过运河的动态实况,从船进水道船闸,一直到驶出船闸航行到大湖中,站在这里很逼真很形象体验了船舶通过运河船闸的过程。

      中午乘公交车返回汽车总站Albrook,在Mall里吃完午饭后乘地铁回到城里。下午打出租车上山来到安康山Ancon Hill,站在山顶俯瞰巴拿马城和浩瀚的太平洋。

      中午乘公交车返回汽车总站Albrook,在Mall里吃完午饭后乘地铁回到城里。下午打出租车上山来到安康山Ancon Hill,站在山顶俯瞰巴拿马城和浩瀚的太平洋。


运河水道船闸的管控中心,像天安门城楼似得


运河博物馆里展示运河施工的情景



运河开凿工人干活的情景



世界航运图,显示各大洋往来的船舶通过巴拿马运河



现在施工的第二条运河水道船闸



又有一艘货轮驶入运河船闸水道


巴拿马城汽车总站的shopping Mall



安康山下的花园



站在安康山上俯瞰巴拿马老城



俯瞰巴拿马新城Down Town



远望巴拿马城的高楼大厦