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手版汽车模型简单解释

发布时间:2016/3/31 16:27:24
起源:
手版汽型的兴起可以追溯到上个世纪50-60年代。由于当时没有电脑辅助设计,一些欧洲的汽车制造商在研发新款车型的时候都会根据原始手绘图纸制作一个1:1的实体模型(Prototype)来完善汽车的设计甚至进行诸如测试等工作,同时对不足的部分进行修改,为汽车的最终定型提供有效的帮助。这造就了一批工艺精湛的模型师,这也成为了手版模型发展的起源。BBR的创始人之一Alberto Balestrini先生就是这样一批杰出的模型师中的一员,他曾经在公司从事相同的工作。
随后在欧洲渐渐产生了一批模型发烧友,他们对汽车的狂热让他们开始疯狂地热衷于汽型的制作,他们一开始购买KIT(原始模型组件)自己喷漆加工组装,不断完善,不断改进。慢慢的一些发烧友制作的模型有了自己的风格,他们寄售在玩具店里面的模型也开始有了追随者。于是有些手版车模制作达人就有了自己新的梦想,他们组建公司,把制作手版模型当作自己终身的事业,很多知名手版汽车模型品牌,例如BBR ,MR, Looksmart, Tecnomodel等,就这样诞生了。 这些品牌几乎完整地展示了整个手版汽车模型的发展历程,他们的汽车模型具有丰富的文化底蕴和艺术内涵,深受全世界模型收藏者的尊崇。这些品牌早期的作品现在都已经难觅踪迹,有着非常高的收藏价值。

制作工艺:

首先,由手版师根据车商提供的真车数据经过复杂的运算设计出适合模型比例的工艺图纸,整个设计过程不亚于设计一款真车。
其次,根据图纸先制作一个汽型的Prototype(也叫做头版或者首模),并且比对真车的数据进行修改。这需要手版师有非常敏锐的眼光去发现各种细微之处,并且在对某些缩小比例部分进行修改的时候要恰到好处,让模型看起来不那么笨拙,既保留真车醒目的轮廓和曲线同时要让模型有美感,这样才能捕捉到汽车的灵魂让模型有着更为逼真的视觉冲击力。
第三,头版修改确认好后便开始制作的磨具(silicon Moulding),然后手工向内灌注高质量树脂,在真空环境下待树脂固化成形后产生原始白模(当然还有众多的其他配件,例如座椅,方向盘,仪表盘等等)。然后白模经过粗,中,细等多道工序的手工打磨直至表面光滑,为后面的喷漆奠定基础。同时要制作一些蚀刻片,水贴纸和金属车件,透明车窗等配件。
第四,喷漆工艺是汽型的重中之重。在进行整体喷漆之前都要喷制小样然后对比真车的油漆色版来确定适合模型的油漆工艺和配方。所有喷漆的过程都在一个无尘恒温的工作室里完成,以确保每台车的漆面无任何杂质。
最后经过手工组装最终制作成一台台精美的手版汽型。 由于手版汽车模型绝大部分工序都是依赖手工完成,比如打磨、喷漆,局部上色,描边,组装等一系列复杂的工艺,其难度远大于一般合金模型制作。与合金模型需要工人单纯的拧螺丝进行组装相比,手版汽车模型对制作人员素质和技艺的要求更高。

收藏价值:
在整个汽型收藏界,所有玩家的心声是:希望自己收藏的模型能够长久的保存,并能作为一种文化传承给下一代。手版汽车模型在中国近年开始越来越流行,就是因为它具备了这些特点:首先,它制作精美,包装考究;其次,每款汽车模型的发行数量稀少;再次,很多最新款或者少见的车款只有手版汽车模型才能够率先开发制作;最重要的是,由于高端树脂材料的密度较高而均匀,材料本身没有微小空隙,这样使得油漆的贴合度非常好,不会有合金模型起泡的后顾之忧,只要保管的当,可以长长久久的传承下去。一些早期的BBR,MR等品牌的汽车模型虽已经历20多年的时间其油漆仍然光亮如新。这是合金模型所望尘莫及的。

价格昂贵:
知名品牌的手版汽型入门价格都达到了1000元以上,有的甚至达到万元以上。最重要的原因就是“物以稀为贵”。大部分手版汽车模型都是限量制作,流通量非常稀少。除此以外,单个成本造价较高也是价格昂贵的原因之一。从制作的角度讲:每个模具最多只可以制作十余台1/43的车模,至于1/18的模型数量则更少。因此生产过程中需要制作很多,因此分摊到每台树脂车模的制作成本会比量产的合金车模要高很多。加之工序繁多,制作的时间长,产量小,导致每台模型的人工成本大大增加。还有模型昂贵的授权费(仿真汽车模型必须获得车商的授权才可制作,自然支付授权费也在情理之中)。这样一来分摊到小批量的模型上,每台模型的授权成本也会比合金车模要高出很多。最后,大部分手版汽车模型的包装相对都比合金模型要更加精致,有的配以真车上使用的真皮底座,加上透明的展示罩,提升了模型的档次和品味。



与合金模型的比较:
合金汽型在中国发展了将近10年,拥有众多的爱好收藏者。合金汽车模型的优点是功能性较强,可把玩的地方多,比如可以开门,方向盘可以转动等。合金汽车模型可以选择的品牌相对较多,价格适中,从几百到上千不等,适合各种爱好者进行收藏。美中不足的是,合金汽车模型由于车身是由锌合金压铸的材质,导致合金汽车模型有一个难以逾越的通病--保养有难度,一般在3-5年左右油漆开始起疹,光泽度变暗,并且无法维修,严重的影响了收藏的价值。手版汽车模型的制作特点使得油漆保养这个方面相比合金模型具有优越性,让收藏者没有了这样的后顾之忧。同样手版汽车模型的缺点是,不能开门(能开门的价格极其昂贵),除此以外因为它具有数量少,制作精美,适合长久保存这些优点在车模收藏者(尤其是经济实力比较强的收藏者)中还是非常受欢迎的。甚至有些收藏者还把它们当作投资品。

手版汽型车身的原料:
手版汽型车身的原料,大多使用高档的p.u无发泡树脂,最好的如日本的cast树脂。用树脂原料制作的白模手版有非常好的手感,白模基本上没有气泡和空隙,颜色也不会发黄发暗,非常细腻光滑,摸起来有着玉或者象牙一样的手感,拿在手中也很有质感,不像pvc或者塑料这样轻,在打磨的时候也不会发出难闻的气味。国际上知名的手版车模品牌用料都是非常考究的,这也是能够保证长时间保存的原因。

购买山寨手版汽型的隐患:
由于品牌手版汽型往往都很贵,所以一些山寨手版汽车模型(无正规授权,无品牌)也出现在市场上,价位往往是品牌手版汽车模型的一半甚至更低,但是购买这种也并不算便宜的山寨手版汽车模型会存在一些隐患:首先,这些发行者往往追求短时效益,用较差的原料,较差的胶水,使得模型经不起长期保存,油漆质量,窗户的贴合度都无法保证。甚至在自然气候条件下会发生车身变形的情况。其次,因为没有正规授权,模型被整个车模收藏界认可度低,收藏价值大大折扣。作为收藏品,一个模型品牌的知名度,品牌的生命力和品牌的价值是不容小视的。所以在选择手版汽车模型的时候,要慎重考虑,宁缺毋滥。 入门,普及帖 楼主在么? 请教楼主mr模型车窗弯曲通病指的是什么?明显么? 的 转手 一般都会折价么