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汽车模型的欣赏、收藏、保养方面的常识

发布时间:2016/3/31 16:28:21

汽车模型鉴赏(一)--车模概述


  汽车自发明以来经历了一百多年的发展演化,技术日趋进步,功能和外形也趋向多样化,不仅是整个人类社会所依赖的重要交通工具,也和时装、首饰、钟表一样,成为人们展现个性、审美观和生活情趣的载体之一。人类的智慧造就了外形、尺寸和功能完全不同的汽车,比如轿车、卡车和公共汽车等等。即使是同一类型的汽车,也由于地域、品牌、历史背景的不同而体现不同的个性,形成不同的“流派”,有些特定时期的特定设计模式甚至成为代表当时生活方式的重要标志,比如五六十年代庞大而又夸张的美国汽车展现了当时美国人豪放而爱慕虚荣的个性。百余年来,设计师们在汽车的设计上倾注了无数的心血,各个历史阶段都涌现了不少经典车型,它们是人们想象力和创造力发挥到极至的产物,堪称精雕细琢的艺术品。有多少人梦想将它们一一拥有,但这个梦想是万难实现的,毕竟汽车是很昂贵的商品,尤其是对我们来说,目前为止大多数人连汽车梦都还没实现呢!
  正因为如此,才有了比例车模,让人们拥有各种各样“汽车”的梦想在一定程度上实现。虽然不能驾驶也不能乘坐,却可以给收藏者带来一笔不小的精神财富。将各种品牌、类型的汽车按规定的比例缩小制成模型,使人们能够在很小的空间里把汽车设计师们的杰作聚集起来,仔细地观赏,在了解了汽车设计、结构之余,获得非凡的乐趣和满足感。可以说汽车模型是汽车文化的重要载体之一。本文将简要介绍一下为什么收藏汽车模型,收藏怎样的车模,以及收藏车模中有哪些注意事项,带你进入车模收藏的世界!


汽车模型鉴赏(二)--收藏车模的功能和意义


  在国际上有大量的汽车爱好者收藏汽车模型,国内的车模爱好者群体也日益庞大。那么汽车模型究竟为什么有如此大的魅力吸引越来越多的爱好者呢。细细说来,收藏车模的意义大着呢。
  首先是收藏车模可以帮助了解汽车知识。就车模本身来说,由于是对真车的真实再现,汽车的主要结构都以比例缩小的方式展现出来,通过汽车模型可以使对汽车各部件陌生的人逐渐懂得这些部件的外观特征和功能。就收藏车模的过程来说,为了收藏车模,爱好者势必更加关注国内外汽车工业的信息,及时掌握动态。对于汽车的品牌背景、设计师的设计风格、汽车发展的历史等汽车文化会越来越了解。笔者认为,这是收藏汽车模型最主要的意义。
  其次车模有较高的观赏价值和装饰作用。精致的车模放在家居中,可以体现主人的个性和爱好,为生活增添情趣;放在办公桌上,可以体现成功人士的品位与眼光;放在真车的仪表台上,又可以营造一种别具一格的氛围:如果真车和模型是同一种汽车,“大车”中有“小车”,别有一番情趣,如果模型比真车“高档”,不正是体现了车主的远大理想吗!
  还有一点也很重要,就是车模和其它收藏品一样,具有一定的保值、增值的功能。尤其是名厂出品的、绝版发行的精致车模,由于物以稀为贵而倍增其价值。即使是普通的车模,在短时期内没有明显的升值也没关系,因为它也会随着时间的推移而逐渐显示出它的价值来。



汽车模型鉴赏(三)--车模和玩具车异同


  如何辨别仿真车模与玩具汽车
  爱好者开始收藏车模前,应该首先懂得分辨车模和玩具汽车,因为只有模型才具有收藏的价值,而玩具汽车一般说来没有收藏价值。从某种角度说,仿真汽车模型属于成年人的玩具,我们也经常看到在大百货商厦内车模常常赫然出现在玩具柜台中。但同旁边同样惟妙惟肖的玩具汽车相比,汽车模型和它们仅仅只有价格上的悬殊差异吗?当然不是,一辆“小汽车”只有具备了下面的特征才能称其为“汽车模型”,否则它只是“玩具汽车”。这些特征是:标准的比例、真实的车型、精细的制作以及原厂的授权。下面就根据这些特征将车模和玩具汽车区作一下区分。
  1、仿真车模必须有它所表现的原车型,是原车型按照一定的标准比例缩小,常见的例有1:12、1:18、1:24、1:43和1:87等等,与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一。而玩具汽车的尺寸设计可大可小,非常随意。
  2、为了忠实再现真实的汽车,模型制造者不会对原型车的外观进行丝毫的修改和夸张,更不会凭空想象出一种汽车来。而许多玩具汽车也可能会仿制一款真车,但制造商往往会根据顾客的喜好和生产的技术水平限制进行随意的修改,任意性很大。玩具设计者还可以充分发挥想象力推出现实中没有的汽车来,这种想象力这对模型来说是“不允许”的。除了整体外观,汽车模型在细节上也应该是高度仿真的,往往整个车模会由几百个甚至更多的部件构成,各个部件都是对原车型相应部件的缩小,车模部件越多、部件分得越细,说明这款车模的制作工艺越高。而玩具汽车的细节表达远远不能达到汽车模型的水平,很多细节被忽略或用同一块材料制作在一起。
  3、车模选用高档次的金属材料和塑料制成,加工工艺要求较高,喷漆的要求几乎要达到真车的水平。
  4、车模制造厂商要制作某款车型的模型,必须得到原厂的授权才行,否则就是侵犯了知识产权,为此车模厂商可能需支付一定的费用。为了制造高精度的模型,制造者还需得到原厂的技术支持,提供准确的数据资料。这些都是玩具设计者所不需要的。



汽车模型鉴赏(四)--应该收藏怎样的车模


  人的个性、兴趣爱好各不相同,即使都是喜欢收藏车模的人,往往也会选择不同比例和不同种类的车模。初入此道的爱好者,有必要给自己的收藏内容来个定位,才不至于在模型店琳琅满目的陈列前看花眼。
  首先从模型比例这个角度来说。笔者认为个人收藏汽车模型最好固定在一个比例上,当自己的收藏达到一定数量时,看到自己整齐划一的“车队”是一种很惬意的感受,有兴趣的话还不妨布置一些场景把车模展示出来。如果车模比例不同,有大有小,就会给人以零乱的感觉。那么怎样的比例适合自己呢?下面来详细分析一下几种最主要的标准比例:
  1:18模型尺寸比较大,看上去比较显眼,拿在手里也很有感觉,而且大的尺寸给细节的刻画提供了空间,在1:18的模型上可以看到更细小的部件和更多可以活动的地方。相比之下,一般小比例的模型无法做到。从市场上看,生产1:18车模的厂家比较多,从比较廉价的入门产品到昂贵的精品都有,选择的余地比较大。而且1:18的模型是最紧跟世界汽车工业潮流的,往往一款真车出现没多久,1:18的模型就可以买到。当然1:18也有它的缺点,主要是模型和包装的体积都大,占的面积就大,给收藏带来一定的麻烦,另外1:18的模型大多是市场上常见的产品,很少有限量发行的珍品,所以购买1:18模型比较适合主要在于玩赏目的玩家。  
  论做工,无疑AUTOART和京商是最出色的,无论整体选材、细节处理还是表面喷漆,都是相当不错的,这方面UT和GATE次之。GATE在中国和AUTOART是同一家厂制作的,有着与后者相接近的做工,欠缺的是细节描述要差一点。UT的做工和GATE类似,但总觉得少一点金属的质感。比如上述三个品牌都选用塑料作为保险杠的材料,以便取得与真车的一致。这方面AUTOART和GATE做得比较好,而UT的保险杠塑料味太浓,比如BMW Z3。
  相比之下MAISTO和BBURAGO的做工要差一点。从动态的观点看,MAISTO在进步,而BBURAGO不进则退,像F 550等较早车型的做工不错,但360 MODENA和MASERATI 3200GT两款较新车型的做工就不太令人满意。BBURAGO的缺点是细节的描述,有时非常随意,有些失真。不过BBURAGO的漆质和表面处理还是优于MAISTO。MAISTO的细节处理开始渐渐地改善,我个人认为已经超过了BBURAGO甚至是UT。像JAGUAR XK180、ASTON-MARTIN DB7 VANTAGE和PORSCHE CARRERA GT 等几款车型的水平是较高的。MAISTO的致命弱点是喷漆质量差和加工质量不高。
  ANSON的几款古董车的做工不错,但一些当代车的做工让人不敢恭维。WELLY比ANSON好一点,但略逊于MAISTO和BBURAGO。
论包装,MAISTO目前的新车包装既有底座,又有塑料架,非常实用而且有效地保护车身。AUTOART、UT和GATE有塑料架,但底座不美观。京商使用泡沫塑料包装,不太美观但对车模保护周到。相比之下BBUARGO的包装似乎对车身保护不足。
  论品种,正如我曾经介绍的,MAISTO的新车推出很快。国际上一有什么新车,他们就会有反应,而且有些概念车都被制成模型。AUTOART推出新品的速度也不慢。相比之下其他的速度就要慢一些了。UT和GATE似乎从来不更新。
  论价格。基本上是一分价钱一分货。高端的AUTOART和京商的价格很贵,一般要500元以上。MAISTO、BBURAGO、UT、GATE的价位在200~300元。较低端的1:18模型只要100多元至200元出头。
  1:24的车模一般如同手掌一般大,是一个折中的比例,应该是比较适合收藏的。然而根据目前市场情况看,我们可以买到的1:24模型种类要明显少于1:18的,推陈出新的速度也跟不上爱好者对“新车”的需求。该比例模型的品质具有“两极分化”的特点,一般常见的1:24模型制作要比同品牌的1:18差许多,无论是整体质量还是细节处理都是如此,当然价格也很便宜。然而许多令收藏者趋之若骛的精品乃至极品却往往也出自1:24,比如富兰克林的产品。其细节的精细程度比起一般的1:18模型有过之而无不及,有不少还是限量发行的。由此可见,入门的收藏者如果认为1:18太占地方或太贵的话,可以买一些价格便宜的1:24,而高级的收藏者或是把车模收藏看作一种保值增值投资的人,可以购买由著名模型制造商推出的1:24精品。
  比起1:18和1:24的比例,1:43的模型显得小巧玲珑,不过麻雀虽小五脏俱全,有些精品1:43模型的制作精度令人咋舌,车门和发动机盖可以像真车一样打开,而且门、盖的缝隙很小;左右拨动前轮,方向盘可以跟着转动。这样的制作对大比例模型来说是很基本的,而对于1:43那么小的比例来说,能做到这样是很了不起的。在市场上,1:43比例可以说是涵盖车型的面最广、品种最为丰富的,制作模型的厂商也很多,制作水平的差异很大,由此对应的价格差异也很大,有时花10多元就可以买一款1:43模型,而有些1:43的价格却比体积大许多的1:18和1:24还昂贵。另外1:43模型中限量发行的版本很多,值得收藏者关注。总之1:43适合想收藏更多车型品种而缺乏空间存放或没有太多时间打理的收藏者。
  除了上述3种比例,模型中还有一些其它常见比例。1:12模型体积十分庞大,可以把细节做得很细致,放在家居中装饰性很强。不过由于体积太大,市场上的1:12品种又很少,不适合喜欢大量收藏的爱好者。1:50和1:67是卡车、巴士模型的常见比例,适合专门收藏这类模型的爱好者。1:87的汽车模型似乎更适合收藏火车模型的爱好者,因为火车模型常常是这个比例,偶尔弄几个相同比例的汽车模型作为点缀也是不错的。

收藏汽车模型的途径及方法


 

1、加入汽车模型俱乐部、协会等世界性组织。
2、与收集的会员做交流,可以知道模型汽车的出售地点、生产、绝版消息并利用杂志和专刊。
3、与职业性的--即专门的收藏家做交换。
4、到贩卖店、百货公司、玩具店去寻找。
5、委托朋友买。
6、自己装配。


 

模型车收藏的五大价值

模型车具备:历史价值、工艺价值、增值价值、收藏价值和文化价值五大价值。


模型车收藏的方法:
1、历史进货排列法:
  按汽车的发展、生产时间收藏,研究汽车的进化、发展过程(包括外形发展、发动机等的发展)。从不同时期的造型潮流及当时的历史背景中体会近代人类文明发展的主流。汽车的发展,也是人类近代科学技术和社会发展的缩影。


2、完美收藏法(个人风格法):
  模型车收藏爱好者,可以根据自己的完美观,从100多年汽车历史中找出适合自己品味的车型及风格,从而达到自我个性表达的收藏。


3、工艺欣赏法:
  按仿真车的制造厂家分类收藏,旨在追求收藏品的仿真程度、质感、工艺及结构的完美组合。


4、动手改造法:
  将仿真车加以改造,如重新喷漆、贴装饰膜,甚至换件装嵌、开篷等改头换面,寻求制造的乐趣和成功满足感。


5、用情专一法:
  芸芸收藏家中,表现自我独特的风格者,大有人在。笔者认识一位女记者,专一收藏各类火车头,古今中外,式式俱全。台湾有位前辈,除了过万部的模型车之外,对真正的汽车可谓情有独钟。君不见香港也有一位“车痴”收藏了数十部老爷真车。不少专业人士可谓乐业敬业,专门收藏自己职业有关的珍品,如消防员喜欢消防车,建筑业界的朋友专收工程车,公共巴士机构的职工自然而然受上了公共巴士,甚至巴士的配件,例如真车的名牌、巴士站、路线图、巴士票、剪票机应有尽有,一一收藏,人、事、情感融为一体。
  模型车产品的发展,时至今日不仅可作宣传推广活动,不可作为收藏家的藏品、馈赠亲友的礼品,林林种种,目不暇接。不论是从品牌到品种,各种比例到型号,简单颜色到复杂的车身外观装饰,洋洋大观中你可要别具存慧眼作出明智选择了。正是“精于收藏,情操高尚”!

国内主要汽车模型生产厂商



1、深圳博泰隆精品制造厂——专业设计生产精品汽车模型。代表作有:1/24红旗检阅车。限量模型,1/241/32奥迪A61/241/3
21/361/43解放系列卡车,1/18红旗加长旗舰轿车,1/24解放面包车等。


2、东莞超越精品模型公司——主要生产加工国内汽车品牌模型,代表作为通用公司的别克系列车模。

3、广州威达士模型有限公司——主要出产自主品牌“Sunstar”(太阳星),另代客加工葡萄牙“Vitesse”和美国“Motorcity品牌

型,产品以1/181/43为主。



4、东莞协盛玩具——主要代客加工香港品牌“Anson”车模,1/181/271/43


5、东莞联志工业有限公司——主要代客加工各品牌车模,各种比例都做。


6、东莞永恒玩具厂——主要代客加工香港品牌“Anson”车模,1/181/271/43


7、惠州佳迪玩具厂——主要加工日本“Kyshoo”和美国“Eagle”品牌车模,另有代表作是1/181/241/43帕萨特(Passat)。


8、东莞高能工业有限公司——主要生产自己品牌“UT”、“Autoart”和“Gate”模型,另代客加工德国“Minichamps”品牌车模,
品以1/181/43为主。



国外主要汽车模型生产厂商


车模品牌 中文名称 原产地 介绍
Franklin 富兰克林 美国 专业制造合金精品车模和纪念品,比例1/24,1/43,1/16
MBI 邓泊维利铸币厂 美国 专业制造合金精品车模和纪念品,比例1/24,1/16
ERTL 安徒 美国 “安徒”(ERTL)是以美国为主要市场、有55年生产金属压铸模型历史的专业公司。其仿制对象主要为美国本土车款,缩比有1:18、1:43、1:64等。产品包括农场系列、赛车系列、美国麦舍尔系列。专业制造合金精品车模和工程机械
MATTEL 美泰 美国 主要生产1/18,1/64,1/43的房车系列
EFE 英国 主要生产1:76比例的巴士模型和货车系列
CORGI 狗仔 英国 主要生产1:76,1/50,1/43比例的巴士模型,货车系列,轿车
MINICHAMP 迷你切 德国 “迷你切”(MINICHAMPS)创立于1990年,主要生产1:43赛车系列(DTM)。迷你切一开始据ixuandingzai中国广东设立生产基地。1993年除了制造了1:43的赛车之外、他还开发出1:18的一级方程式赛车,将贝纳通车队、威廉姆斯车队和法拉利车队“尽收名下”。2001年他开始生产1:12比例的世界摩托车和公路赛车,包括布加迪、本田、铃木和雅马哈。其1:43比例的轿车系列深受国内车迷得追棒。专业生产1/43,1/24等轿车,赛车模型
REVELL 永威 德国 主要生产现代款式的、1/18比例的房车系列
HERPA 贺宝 德国 主要生产现代款式的、1/43,1/87,比例的房车,工程车系列
CMC 德国 精品模型公司:生产精品车模,1/24,1/18
VITESSE 威资 葡萄牙 主要生产现代款式的、1/43比例的房车系列
KYOSHO 京商 日本 京商(KYOSHO),这是一个日本品牌,在汽车模型方面主打1:18的高级合金模型,代表作是007系列《末日帝国》中占姆士?邦德的座驾宝马Z8。在车模收藏者的收藏柜里,这辆动感十足的敞篷跑车肯定会出现在最显眼的位置。京商车模的做工比较精良,仿真程度高,且非常有质感,特别是一款价位在3200元左右、比例为1:12的银灰色宝马Z8,连门把手旁的导弹发射器都能弹出,可谓极品。
Matchbox 火柴盒 香港 主要生产1:60和1:43比例的合金车模
CDC 香港 主要生产现代款式1/43比例的房车系列
DETPRADO 香港 主要生产现代款式1/43比例的房车系列
ANSON 安翠 香港 主要生产现代款式1/43,1/18比例的房车系列
MAISTO 玛莎图 泰国 “马沙图”(MAISTO)是总部设在香港的汽车模型主要生产厂家,它成立于1994年,在泰国和广东设有工厂。主要销往西欧、美国等地。“马沙图”成功开发、生产1:24、1:18和少量1:12、1:10的车模,车款包括欧洲、美国、日本等地的著名款式。
AUTOART 奥拓 德国 “奥拓”(AUTOART)1998年在香港注册,主要生产1:18比例的汽车模型,同时发展1:12、1:24、1:32、1:43和1:64等比例系列。“奥拓”每天推出50—100种新款、月产量达10万辆,价格400~2400元,在美国、加拿大、德国、法国、意大利、巴西、南非、英国、澳大利亚、日本及台湾、香港等设立分销公司。
ROAD 香港 主要生产现代款式1/18比例特种车
HOT WHEELS 风火轮 香港 “风火轮”(HOT WHEELS)在1968年开始出现在市场上,除了车身上常有炫丽的图案,以及夸张的造型外,以大盒的组合包装出售,也是它们的特色之一。 1974年风火轮以特殊的涂料,加上烤漆方式处理,让小汽车的车身呈现迷人光泽,如此一来更加让玩家赞赏,视为最爱!风火轮由美泰儿Mattel公司,于美国开始发展,进而推向全互联网纾,至今的生产量,已经可以用恐怖来形容(超过20亿台),就业界来说完全是最大巨无霸的姿态,旁人难以撼动。主要生产F1及法拉利车模
Hongwell 康威 香港 主要生产现代款式1/43的各种车模
RICKO 锐克 香港 主要生产1/18比例的房车系列
GATE 盖特 香港 主要生产1/18比例的房车系列
CODE3 香港 主要生产消防车模
BBURAGO 布拉格 意大利 Bburago在1974年成立。最初时,它只是开发玩具以及汽车模型市场。当时的Bburago只有两个模型。精心制造的手工制作促使这些汽车模型概括了公司的理念:一分钱,一分货。这些压铸模的汽车模型是在意大利独家制造的。它的金属车身和塑胶外壳都是经过现成装配及打造而成的。Bburago模型经由时髦的包装,极强调Bburago典型的意大利设计。主要生产现代款式1/18比例的跑车系列
WELLY 威利 香港 “威利”(WELLY)总部设在香港,成立于1996年,生产基地设立于中国广东。主要生产和开发1:18、1:24等比例的汽车模型,2002年威利成功的开发和生产出1:10的雅马哈、宝马等摩托车,进一步丰富了其产品线。产品主要销往西欧、美国等地。
佳迪 香港 主要生产1/18比例的房车系列
Checkmate 将军 香港
千旺达 深圳
SUNSTAR 太阳星 香港 “太阳星”(SUNSTAR)生产基地设于中国广东,主要生产1:18系列的美国车和欧洲车,近年来成功开发出1:18系列奔驰、林肯的豪华加长型轿车以及公路赛车。产品主要销往美国、欧洲和日本。
Chrono 乔龙 香港
CAT 卡特 香港 “卡特彼勒”(CATERPLLAR)主要由NORSCOT代工主要生产1:50比例工程车辆模型。
Newray 宝柏 德国
Tomy 多美 日本 “多美”是由日本TOMY玩具公司所生产的,创立于1970年,到如今(2005)已有35年的历史,前后共计发行超过600款以上各式的车款,销售量更超过了4亿台,市场实力令人咋舌。多美小汽车在风格上,走的是比较倾向写实路线,照著原始车款的模样,缩小比例制造。最大特色是它总会做出可开关的车门,让车迷可以享受一下迷你互联网纾拟真的快感!
YATMING 一鸣 澳门 “一鸣”(YATMING)19**成立于澳门,总部设在澳门,主要生产1:18、1:24、1:43比例的车模,车款有老式的美国车、欧洲车以及老式的消防车。在美国、西班牙、俄罗斯、加拿大、意大利等地设有分销机构。
china 国产原厂 中国

国产原厂车模,顾名思义就是国内原汽车厂家(包括合资公司)在国内汽工厂下线时为了促销真车和赠送给相关人纪念而生产出来的仿真模型。模型均委托或授权给国内知名的模型厂家开发生产,做工和造型都不比国外知名品牌的车模差,毕竟国外品牌的生产基地大部分都设在中国,加上原汽车厂家的用途主要是作为赠送的纪念品,所以这类车模的品质在世界上是数一数二的。这类车模没有自己固定的品牌,其所有权只归于原汽车厂家,因此在车模界上获得了“国产原厂”的“美名”。车模比列有1:12、1:15、1:18、1:20、1:24等。

汽车模型收藏者需要了解的一些小知识


   静态仿真模型车是原型真车的严格缩比。是完全依照真车的外形和内饰,按一定比例制造而成的,是具有知识产权限量发行的高级收藏品和工艺品。仿真车模最早出现于1914。当年美国福特汽车公司,为了提高其产品知名度增加汽车的销量,首次以其生产的T型车为蓝本,定制了世界上第一款仿真汽车模型,并作为促销礼品赠送给每一个购车者,从而开创了仿真车模制造的先河。目前在欧美、港台等发达国家和地区,几乎每个家庭都拥有几款或更多的模型车,而致力于仿真车模收藏与鉴赏者也为数众多,并且已经发展成为各个汽车厂商,用于馈赠来访的外国贵宾、政府要员和宣传新车型而必不可少的汽车形象产品。
  在我国,专业从事仿真车模制造和收藏大多起步于90年代中后期,目前主要分布于沿海发达地区及北京、上海等大城市。制造商百分之九十五以上都是国外著名品牌在中国设立的独资生产企业。产品主要销往世界各地,内销的仿真车模较少。近两年我国的汽车工业发展迅猛,汽车已开始进入寻常百姓家庭。在人们对汽车关注程度与日俱增的同时,对汽车文化的兴趣也愈加浓厚。特别是国内外汽车厂商合作生产下线的新车型层出不穷,各款限量开发制造的新型车模型也都孕育而生,并作为汽车厂家馈赠贵宾和促销宣传的必备佳品流行于市。由此也使仿真模型车收藏逐渐在全国各地成为一种新的时尚。

  静态仿真模型车与一般的玩具车、手工拼装车、动态模型车有很大的区别。
  第一,静态仿真模型车拥有知识产权,未经授权不得随意仿造。
  第二,静态仿真模型车必须严格忠实于原作并按照一定比例制造。常见的车模比例有:1:10、1:12、1:18、1:24、1:43、1:64、1:72等。而玩具车、拼装车、动态模型车则不同,他们可以根据市场的需求在色彩的搭配、功能的要求、尺寸的大小,车型的外观和内饰等方面任意制作和设计。车型内外饰及各种零部件仿真度上也与仿真车模有很大差距。
  第三,静态仿真车模属于手工开模,限量生产的艺术品,在国外也被称为“成人玩具”,主要用于收藏和欣赏。
  第四,一部静态仿真成品车模,根据仿真度不同少则有五六十个零部件二三百道工序;多则由一百多个零件四五百道工序精工制作而成。
  第五,仿真车模车顶、车门、车身等主要部件的材质以锌合金、亚铅合金为主;外壳根据工艺要求不同采用金属亚光漆、金属烤漆或喷漆,经过2至3遍喷烤而成,务求与真车达到高度一致。内饰采用优质ABS、PVC、GP等材料,车窗等透明件则使用高级工程塑料制作。车模内饰中座位、仪表板、排档杆、安全带、手刹杆等零件均单独制作。高档车模除了能前后自由滑行,前后门、行李箱、发动机盖可以开启外,座位还采用真皮或仿皮漆且有弹性,仪表盘上的刻度清晰可见;方向盘与前轮联动;前后轮带有避震功能;轮胎上的品牌、尺寸、字母、胎花也一目了然。一些特种车型的车模,如电影007詹姆斯邦德使用的武器版车模还带有自动机枪、导弹、弹射座椅等武器及活动车牌,使人看后有一种爱不释手、叹为观止的感觉。
  静态仿真车模的制造过程较为复杂。在获得厂方授权或交纳一定版费后首先要制造模具,这也是模型车制造的关键。一般由技艺精湛的技师通过手工开模板,经过2至3个月的制作和修改过程,模板经开发商定型认可后再开始制作模具。模具的制作和修改过程大概又需要3至4个月的时间。最后自采用定型的模具制造出成品车模,这大概还需要2至3个月的时间,这样使得一部仿真模型车从开发到生产出成品大概需要6至10个月的时间。由于仿真车模通常以限量生产的方式生产,模板、模具均有手工制作而无法仿制,成品车模也都由手工装配,特别是生产一定数量的车模后模具都要销毁或封存,因此也使仿真车模的身价倍增。仿真车模大都带有产品编号、车模品牌、制作比例、车型名称、出厂年代等等,许多还带有收藏证书。一些极品车模由于每一辆都是纯手工制作,发行量很少,更是价值连城。
  仿真模型车除了具有很高的工艺价值外,还具有较高的收藏价值和增值潜力。仿真车模一般都是汽车制造厂商用于礼品馈赠和宣传新车型,所以委托车模生产商制造的模型车数量有限,而且市面上的发行量也很小,因此,即便是经济实力雄厚的收藏家也很难收齐所有的车模,这样使得许多车模显得尤为珍贵,特别是随着时间的推移更加提高了仿真车模的收藏价值和增值潜力。例如,为纪念**同志1984年检阅中国人民解放军三军部队(建国35周年)及红旗轿车诞生40周年,1998年由一汽集团与深圳博泰联合制作的一款“红旗CA770TJ高级检阅车”,该车模按1:24的比例,共有300多个零件,采用世界先进的制作技术,手工装配而成,限量发行9999辆。1998年当时的发行价为人民币2000元,而如今该车模的市价已达到近4000元。另外,该款车模还作为高级礼品由国家领导人赠送给一些外国元首。正因为仿真车模具有工艺水平高、外形内饰逼真、制造过程复杂、生产量低不再版、收藏价值高和升值潜力大等特点,在人们生活水品不断提高的今天,仿真车模即将成为一种新兴的,集观赏收藏、礼品馈赠、家居装饰、汽车文化传播等多项功能为一体的时尚产品。

  仿真车模的收藏,可以根据个人的品味爱好、经济实力、车模货源等情况的不同而采取不同的收藏方式。一般主要有以下几种收藏方式:
  1.按比例收藏:例如收藏1:12、1:18、1:24、1:32、1:43、1:64 等。
  2.按车型收藏:例如收藏大型房车、四门轿车、双门跑车、敞篷轿(跑)车、越野车、商务车、老爷车、赛车(公路、拉力、场地、方程式等)、SUV、MPV、专用车(警车、工程车、消防车、军用)等。
  3.按车系收藏:例如收藏奔驰系列、宝马系列、法拉利系列、保时捷系列、福特系列、通用系列、克莱斯勒系列、大众系列、丰田系列、日产系列、三菱系列、本田系列国产车系列等等。
  4.按车模品牌收藏:例如FM(美)、CMC(德)、MBI(美)、MR(意)、MINICHAMPS(英)、KYOSHO(日)、AUTOART(德)、BBURAGO(意)、MAISTO(泰)、UT(德)、ANSON(港)、RICKO(港)、SUNSTAR(港)、GATE(港)、鹰牌(法)及国产品牌(将军、佳迪、万科、博泰、千旺达、火柴盒、康威、威力)等。
  5.按车模的价值收藏:50元以下、50―100元、100―300元、300―500元、500―700元、700―1000元以及1000元以上等等。
  6.按自己的喜好收藏:根据自己的兴趣、品位随意收藏。
  通过收藏汽车模型不仅可以修身养性,提高生活品位,缓解工作压力,增加乐趣,同时也能增长汽车方面的知识。就车模本身来说,由于它是对原型车的真实再现,汽车的主要构造及外观内饰都以比例缩小的方式展现出来,通过汽车模型可以使其对汽车各部件有一个全面的了解。特别是一些目前已经停产的老爷车型,一般很难看到,而通过车模来对其进行了解则不失为一种好的方法。就收藏车模的过程来说,为了收藏车模,爱好者是必更加关注国内外汽车工业的信息与动态。对于汽车的品牌产生、背景、设计师的风格、汽车发展的历史等汽车文化也会了解的越来越深刻,无形中就增加了收藏者的汽车文化底蕴和汽车知识。

汽车模型制造流程简要


  车模生产商按照汽车生产厂提供的真车蓝图,按比例缩小,制作一部类似于“泥型”的样板模型,样板模型应反复推敲、比较、精工细作力求逼真。样板模型得到汽车原厂的认可后,车模生产商便根据样板模型按规定比例绘制零部件图纸并开发零部件的相应模具。有了模具,经过铸、煅、冲压等工序生产出的零部件再进行一些加工、焊接、上漆便可进入手工装配。这样一部汽车模型就应运而生了。



汽车模型也要注重保养


  汽车模型有较高的观赏价值和装饰作用,它选用高档次的金属材料和塑料制成,加工工艺要求较高,喷漆的要求几乎要达到真车的水平,所以在保养方面也是要求严格的。
  1、漆面要经常打蜡一般汽车模型在摆放两到三个月的时候,就要对漆面进行保养,用一般的汽车蜡就可以,每次打蜡的时候,蜡不能太多,而且要注意车模的缝隙,不能将蜡滴到缝隙里。
  2、摆放时注意灰尘将车模摆放在办公桌上或者一般的台面上,应该套一个有机玻璃罩子,防止灰尘进入。如果摆放在展示柜里,想营造一个比较好的氛围的话,可以在展示柜里打一些灯光。但是一定要
在展示柜里放一小杯水,因为射灯灯光温度比较高,会让车模的漆面干裂,放一杯水的话,可以保持柜子里的湿度。

从模型比例谈应该收藏怎样的车模



  人的个性、兴趣爱好各不相同,即使都是喜欢收藏车模的人,往往也会选择不同比例和不同种类的车模。初入此道的爱好者,有必要给自己的收藏内容来个定位,才不至于在模型店琳琅满目的陈列前看花眼
  
  首先从模型比例这个角度来说。笔者认为个人收藏汽车模型最好固定在一个比例上,当自己的收藏达到一定数量时,看到自己整齐划一的“车队”是一种很惬意的感受,有兴趣的话还不妨布置一些场景把车模展示出来。如果车模比例不同,有大有小,就会给人以零乱的感觉。那么怎样的比例适合自己呢?下面来详细分析一下几种最主要的标准比例:
  
  1:18模型尺寸比较大,看上去比较显眼,拿在手里也很有感觉,而且大的尺寸给细节的刻画提供了空间,在1:18的模型上可以看到更细小的部件和更多可以活动的地方。相比之下,一般小比例的模型无法做到。从市场上看,生产1:18车模的厂家比较多,从比较廉价的入门产品到昂贵的精品都有,选择的余地比较大。而且1:18的模型是最紧跟世界汽车工业潮流的,往往一款真车出现没多久,1:18的模型就可以买到。当然1:18也有它的缺点,主要是模型和包装的体积都大,占的面积就大,给收藏带来一定的麻烦,另外1:18的模型大多是市场上常见的产品,很少有限量发行的珍品,所以购买1:18模型比较适合主要出于玩赏的目的玩家。
  
  论做工,无疑AUTOART和京商是最出色的,无论整体选材、细节处理还是表面喷漆,都是相当不错的,这方面UT和GATE次之。GATE在中国和AUTOART是同一家厂制作的,有着与后者相接近的做工,欠缺的是细节描述要差一点。UT的做工和GATE类似,但总觉得少一点金属的质感。比如上述三个品牌都选用塑料作为保险杠的材料,以便取得与真车的一致。这方面AUTOART和GATE做得比较好,而UT的保险杠塑料味太浓,比如BMW Z3。
  
  相比之下MAISTO和BBURAGO的做工要差一点。从动态的观点看MAISTO在进步,而BBURAGO不进则退,像F 550等较早车型的做工不错,但360 MODENA和MASERATI 3200GT两款较新车型的做工就不太令人满意,BBURAGO的缺点是细节的描述,有时非常随意,有些失真。不过BBURAGO的漆质和表面处理还是优于MAISTO 。MAISTO的细节处理开始渐渐地改善,我个人认为已经超过了BBURAGO甚至是UT。
  
  ANSON的几款古董车的做工不错,但一些当代车的做工让人不敢恭维。WELLY比ANSON好一点,但略逊于MAISTO和BBURAGO。
  
  论包装,MAISTO目前的新车包装既有底座,又有塑料架,非常实用而且有效地保护车身。AUTOART、UT和GATE有塑料架,但底座不美观。京商使用泡沫塑料包装,不太美观但对车模保护周到.相比之下BBUARGO的包装似乎对车身保护不足。
  
  论品种,正如我曾经介绍的,MAISTO的新车推出很快。国际上一有什么新车,他们就会有反应,而且有些概念车都被制成型,AUTOART推出新品的速度也不慢。相比之下其他的速度就要慢一些了。UT和GATE似乎从来不更新。
  
  论价格。基本上是一分价钱一分货。高端的AUTOART和京商的价格很贵,一般要500元以上。MAISTO、BBURAGO、UT、GATE的价位在200~300元。较低端的1:18模型只要100多元至200元出头。
  
  1:24的车模一般如同手掌一般大,是一个折中的比例,应该是比较适合收藏的。然而根据目前市场情况看,我们可以买到的1:24模型种类要明显少于1:18的,推陈出新的速度也跟不上爱好者对“新车”的需求。该比例模型的品质具有“两极分化”的特点,一般常见的1:24模型制作要比同品牌的1:18差许多,无论是整体质量还是细节处理都是如此,当然价格也很便宜。然而许多令收藏者趋之若骛的精品乃至极品却往往也出自1:24,比如富兰克林的产品。其细节的精细程度比起一般的1:18模型有过之而无不及,有不少还是限量发行的。由此可见,入门的收藏者如果认为1:18太占地方或太贵的话,可以买一些价格便宜的1:24,而高级的收藏者或是把车模收藏看作一种保值增值投资的人,可以购买由著名模型制造商推出的1:24精品。
  
  比起1:18和1:24的比例,1:43的模型显得小巧玲珑,不过麻雀虽小五脏俱全,有些精品1:43模型的制作精度令人咋舌,车门和发动机盖可以像真车一样打开,而且门、盖的缝隙很小;左右拨动前轮,方向盘可以跟着转动。这样的制作对大比例模型来说是很基本的,而对于1:43那么小的比例来说,能做到这样是很了不起的。在市场上,1:43比例可以说是涵盖车型的面最广、品种最为丰富的,制作模型的厂商也很多,制作水平的差异很大,由此对应的价格差异也很大,有时花10多元就可以买一款1:43模型,而有些1:43的价格却比体积大许多的1:18和1:24还昂贵。另外1:43模型中限量发行的版本很多,值得收藏者关注。总之1:43适合想收藏更多车型品种而缺乏空间存放或没有太多时间打理的收者。
  
  除了上述3种比例,模型中还有一些其它常见比例。1:12模型体积十分庞大,可以把细节做得很细致,放在家居中装饰性很强。不过由于体积太大,市场上的1:12品种又很少,不适合喜欢大量收藏的爱好者。1:50和1:67是卡车、巴士模型的常见比例,适合专门收藏这类模型的爱好者。1:87的汽车模型似乎更适合收藏火车模型的爱好者,因为火车模型常常是这个比例,偶尔弄几个相同比例的汽车模型作为点缀也是不错的。